来源: 市值风云
悠久的历史积淀加上全球化的战略布局,路特斯在豪华车电动化转型中的差异化优势非常明显。
作者 | 小鑫
编辑 | 小白
龙年春节刚过,2月23日路特斯科技成功登陆纳斯达克交易所,股票代码LOT。上市首日,路特斯科技收盘价上涨2.15%达到13.8美元,市值达到93.4亿美元,高于蔚来汽车(NIO.N)的91亿美元和小鹏汽车(XPEV.O)的81亿美元。
值得一提的是,路特斯科技上市后的市值,相比上市前估值大幅提升86%,足以见得资本市场对其的青睐。
从另一个角度看,路特斯科技的上市打响了新能源豪车市场新一轮竞争的“发令枪”。
引领豪华品牌电动车转型,路特斯优势何在?
去年以来,豪华车市场电动化进程加速,许多新能源车企也纷纷推出高端车型,电动豪华车正在迎来最好的发展机遇。
路特斯作为世界三大跑车品牌之一,在电动化转型中也走在前面。这种优势体现在多个方面。
一是背靠英国、英国,欧洲的法规和智能底盘的技术,新能源产业已经位列世界顶尖水平,包括顶尖的精密仪器、智能制造水平等等,还有汽车市场对整个行业产生的正向作用。
路特斯位于武汉的全球智能工厂主要负责电动车的生产,具有年产15万辆电动车的能力。
供应链的重要几何?全球市值最高的车企特斯拉(TSLA.O)的“咸鱼翻身”,正是借助欧洲等地,在俄乌战争长期化、能源价格上涨、通胀高企的情况下,供应链优势不再。
有一个标志性事件想必业内人士耳熟能详,瑞银的拆解报告显示:与同级别竞品相比,比亚迪海豹的整体成本要比大众在欧洲生产的相似规格车型低35%。
(来源:第一财经)
这就是产业链的魅力,也是为什么路特斯有底气提出到2027年实现纯电化。
作为对比,法拉利(RACE.N)表示其首款纯电动汽车有望在2025年四季度发布。
二是路特斯拥有的历史积淀和跑车基因。
对于豪华车而言,满足消费者的功能诉求是一方面,更重要的一面是满足消费者的情绪需求。试想,如果消费者开着一辆豪华车到路上,但是人们都没有听说过这个牌子该有多尴尬。
路特斯76年的历史积淀、F1赛场上的辉煌历史都赋予了其差异化的特质。
从全球调研来看,路特斯品牌在多个重要市场的知名度都很高,在英国和
(路特斯EVIJA(配置|询价))
当然,投资者关注的核心是:路特斯能否借着全球布局、尤其是新能源产业链和智能化先发优势,引领豪华品牌的电动化转型呢?
接下来,我们将从公司的上市背景、产品和公司战略展开分析,相信大家看完之后一定会有清晰的判断。
昔日英国品牌,变身全球化上市公司
路特斯由Colin Chapman于1948年在英国创立。上世纪60-80年代,路特斯是毫无疑问的F1赛道之王,手握近100个冠军奖项,包括击败法拉利成为第一个获得50场大奖赛胜利的品牌。
路特斯得以纵横F1赛场的三大法宝,是无人能出其右的空气动力学设计、极致的轻量化以及操控。也正是得益于此,路特斯与法拉利(RACE.N)、保时捷并称为世界三大跑车品牌。
2018年路特斯成立70周年之际,管理层提出了Vision80战略,意为到80周年之际,把路特斯打造为全球纯电豪华、纯电跑车第一品牌。
目前,路特斯已经从一家英国本土企业进阶成为一家全球化公司:车型研究院在宁波,全球智能工厂、全球科技总部位于武汉,全球营销中心位于英国,创新中心在
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